4. Регулировка карбюратора

Условия проведения регулировки

Условия для правильного проведения регулировки карбюратора описаны в соответствующей главе.

1. Если на автомобиле установлена система поддержания постоянной скорости холостого хода, необходимо отключить все электрооборудование автомобиля и установить прямо передние колеса перед регулировкой скорости холостого хода или топливной смеси (или перед регулировкой угла опережения зажигания или длительности замкнутого состояния контактов прерывателя). В противном случае, система стабилизации будет активной, и регулировка будет неправильной.
2. Отсоедините вакуумный шланг от компенсатора систем холостого хода при высокой температуре двигателя (если установлен) и заткните патрубок на карбюраторе.

Регулировка частоты вращения коленчатого вала при холостом ходе двигателя и количества топливной смеси холостого хода (СО)

Винты регулировки холостого хода Винт регулировки частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя в режиме холостого хода Винт регулировки смеси холостого хода

3. Увеличьте скорость работы двигателя до 3000 об/мин, удерживайте ее на этом уровне в течение 30 секунд для очистки впускного коллектора от паров топлива, затем оставьте двигатель работать в режиме холостого хода.
4. При помощи винта регулировки скорости холостого хода отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала при холостом ходе двигателя (смотрите раздел технических характеристик в начале этой Главы).
5. Проверьте уровень СО, если он отличается от указанного в разделе технических характеристик, удалите пломбу и отрегулируйте положение винта регулировки количества смеси холостого хода для получения правильного уровня СО, вращение винта по часовой стрелке (закручивание) уменьшает уровень СО, вращение винта против часовой стрелки {выкручивание) увеличивает уровень СО. Если у Вас нет датчика СО, операция регулировки количества смеси холостого хода без использования датчика СО описана в соответствующей главе.
6. Повторяйте операции, описанные выше, пока обе регулировки не будут правильными.
7. Очищайте впускной коллектор каждые 30 секунд при проведении регулировки, повышая частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин на 30 секунд.
8. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и измерьте уровень СО. Полученное значение должно быть меньше половины уровня СО при работе двигателя в режиме холостого хода.
9. Установите новую пломбу на винт регулировки количества смеси по завершении регулировки.

Установка уровня топлива в поплавковой камере/регулировка хода поплавка

10. Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить, не снимая карбюратор. Когда двигатель работает, уровень топлива можно проверить через смотровое окошко поплавковой камеры. Если уровень топлива не соответствует отметке, необходима регулировка.
11. Снимите крышку карбюратора, руководствуясь инструкциями, приведенными в предыдущем Разделе.
12. Переверните крышку карбюратора так, чтобы поплавок смотрел вверх, и игольчатый клапан был закрыт.
13. Измерьте расстояние "Н" (высоту установки поплавка) между крышкой карбюратора и пластиковым поплавком (без прокладки) - проверьте, чтобы высота установки поплавка была такой, как указано в разделе технических характеристик в начале этой Главы.
14. Отрегулируйте высоту установки поплавка, согнув рычаг поплавка "А".
15. Переверните крышку карбюратора и проверьте, чтобы поплавок опустился, насколько ему позволяет ограничительный язычок.
16. Руководствуясь рисунком, измерьте расстояние "L" (ход поплавка) между крышкой карбюратора и нижней стороной поплавка. Сравните полученное значение со значением, указанным в разделе технических характеристик.
17. Отрегулируйте ход поплавка, согнув ограничительный язычок "В".

Регулировка высоты установки поплавка Н. Высота установки поплавка А. Регулировочный рычаг	Регулировка хода поплавка L. Ход поплавка В. Ограничительный язычок

Регулировка механической воздушной заслонки

18. Перед регулировкой воздушной заслонки проверьте, чтобы частота вращения коленчатого вала при холостом ходе и количество смеси холостого хода были правильно отрегулированы.
19. Снимите воздушный фильтр. Отсоедините шланг вентиляции картера двигателя. Вакуумные шланги должны оставаться подсоединенными (или же отсоедините их и заткните отверстия).
20. Методы диагностики неисправностей, появляющихся при холодном запуске двигателя и при прогреве, описаны в главе «Общее описание, регулировки и диагностика неисправностей карбюратора».

Регулировка быстрого холостого хода - карбюратор снят с двигателя

21. Для регулировки системы быстрого холостого хода карбюратор необходимо снять с двигателя. Метод регулировки быстрого холостого хода без снятия карбюратора описан в соответствующей главе.
22. Переверните карбюратор и при помощи рычага воздушной заслонки полностью закройте воздушную заслонку.
23. Регулировочный винт откроет дроссельную заслонку, образуя небольшой зазор.
24. При помощи хвостовика сверла измерьте величину зазора между стенкой камеры карбюратора и краем дроссельной заслонки. Сравните полученное значение со значением, указанным в разделе технических характеристик в начале этой Главы.
25. Отрегулируйте величину зазора, согнув соединительную тягу в требуемом направлении.

Проверка положения воздушной заслонки при работе двигателя в режиме быстрого холостого хода – механическая воздушная заслонка Воздушная заслонка Дроссельная заслонка - первичной камеры Зазор	Регулировка быстрого холостого хода – механическая воздушная заслонка Согните соединительную тягу в этой точке

Автоматическая воздушная заслонка

26. Условия проведения регулировки автоматической воздушной заслонки были указаны выше.

Оставьте свой отзыв!