5. Проверка элементов карбюратора

Клапан прекращения подачи топлива

Операции проверки клапана прекращения подачи топлива описаны в соответствующей главе.

Выключатель системы позиционирования дроссельной заслонки - некоторые модели

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте регулировку частоты вращения коленчатого вала при холостом ходе и регулировки топливной смеси холостого хода. При проведении регулировки вентилятор охлаждения радиатора должен быть выключен.
2. Отсоедините разъем подключения выключателя.
3. Подсоедините омметр между клеммой на разъеме подключения выключателя и корпусом карбюратора (смотрите рисунок). Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.

Определение момента открытия выключателя системы позиционирования дроссельной заслонки (Омметр)

4. Запустите двигатель и медленно увеличивайте частоту вращения коленчатого вала. Когда частота вращения коленчатого вала увеличиться до 1400 об/мин - омметр должен показать наличие проводимости.
5. Отрегулируйте выключатель, вращая регулировочный винт (смотрите рисунок) в требуемом направлении.

Регулировка выключателя системы позиционирования дроссельной заслонки

1. Регулировочный винт

6. По завершении регулировки подсоедините разъем подключения к выключателю.

Демпфер дроссельной заслонки - с одной диафрагмой

7. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте регулировку частоты вращения коленчатого вала при холостом ходе и регулировки топливной смеси холостого хода. При проведении регулировки вентилятор охлаждения радиатора должен быть выключен.
8. Когда двигатель работает в режиме холостого хода – отсоедините и заткните шланг демпфера дроссельной заслонки (смотрите рисунок).

Проверка демпфера дроссельной заслонки – с одной диафрагмой

1. Регулировочный винт
2. Отсоедините

9. Откройте дроссельную заслонку и поднимите частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин. Быстро закройте дроссельную заслонку и проверьте, чтобы шток демпфера коснулся рычага дроссельной заслонки при частоте вращения коленчатого вала в 2000 ± 200 об/мин.
10. Отрегулируйте демпфер дроссельной заслонки, вращая регулировочный винт в требуемом направлении.
11. Подсоедините шланг к демпферу дроссельной заслонки по завершении регулировки.

Демпфер дроссельной заслонки с двумя диафрагмами

12. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте регулировку частоты вращения коленчатого вала при холостом ходе и регулировки топливной смеси холостого хода. При проведении регулировки вентилятор охлаждения радиатора должен быть выключен.
13. Когда двигатель работает в режиме холостого хода, отсоедините и заткните шланг "А" демпфера дроссельной заслонки (смотрите рисунок).

Проверка демпфера дроссельной заслонки – с двумя диафрагмами

1. Регулировочный винт

1. Шланг "А"
2. Шланг "В"

14. Откройте дроссельную заслонку и поднимите частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин. Быстро закройте дроссельную заслонку и проверьте, чтобы шток демпфера коснулся рычаге дроссельной заслонки при частоте вращения коленчатого вала в 1200 об/ мин.
15. Отрегулируйте демпфер дроссельной заслонки, вращая регулировочный винт в требуемом направлении.
16. Отсоедините и заткните шланг "В" демпфера дроссельной заслонки.
17. Откроите дроссельную заслонку и поднимите частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин. Быстро закройте дроссельную заслонку и проверьте, чтобы шток демпфера коснулся рычага дроссельной заслонки при частоте вращения коленчатого вала в 2000 ± 200 об/ мин.
18. Подсоедините оба вакуумных шланга к демпферу дроссельной заслонки по завершении регулировки.

Предохранительный механизм системы быстрого холостого хода - только модели с полуавтоматической воздушной заслонкой

19. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте регулировку частоты вращения коленчатого вала при холостом ходе и регулировки топливной смеси холостого хода.
20. Заглушите двигатель и закройте воздушную заслонку.
21. Немного приоткройте дроссельную заслонку и установите рычаг системы быстрого холостого хода на верхний зубец кулачка.
22. Отсоедините два вакуумных шланга от предохранительного устройства (смотрите рисунок).

Проверка предохранительного устройства системы быстрого холостого хода - отсоедините шланги "А" и "В"

1. Отсоедините

23. Когда двигатель работает в режиме холостого хода подсоедините вакуумный шланг к диафрагме "А", рычаг системы быстрого холостого хода должен опуститься на третий зубец кулачка (смотрите рисунок).

Подсоедините шланг "А" и рычаг системы быстрого холостого хода должен опуститься на третий зубец на кулачке

1. Подсоедините

24. Подсоедините вакуумный шланг к диафрагме "В" и рычаг системы быстрого холостого хода должен опуститься ниже.

Нагреватель биметаллической спирали полуавтоматической воздушной заслонки - проверка питания

25. Метод проверки питания нагревателя биметаллической спирали полуавтоматической воздушной заслонки описан в соответствующей главе.

Оставьте свой отзыв!