Демпфер дроссельной заслонки

18. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала при холостом ходе и количество смеси холостого хода отрегулированы правильно, только после этого приступайте к регулировке демпфера дроссельной заслонки.
19. Пусть двигатель работает на холостом ходу. Медленно приоткрывайте заслонку, пока скорость двигателя не достигнет значения между 1800 и 2200 об/ мин; амортизатор демпфера должен лишь прикоснуться к ограничителю.
20. Отрегулируйте демпфер, как требуется, используя регулировочный винт (смотрите рисунок).
21. Проверьте регулировку, пользуясь инструкциями, данными в параграфе 19. Теперь отпустите рычаг дросселя, скорость вращения двигателя должна медленно, в течение 3 секунд, упасть до 1000 об/мин.

Демпфер дроссельной заслонки и регулировочный винт (1)

Регулировка воздушной заслонки – общие данные

22. Перед регулировкой воздушной заслонки проверьте, чтобы частота вращения коленчатого вала при холостом ходе и количество смеси холостого хода были правильно отрегулированы.
23. Снимите воздушный фильтр и положите его подальше от карбюратора. Вакуумные шланги должны оставаться подсоединенными или же отсоедините их и заткните патрубки заглушками.
24. Методы диагностики неисправностей, появляющихся при холодном запуске двигателя и при прогреве, описаны в Главе "Диагностика неисправностей".

Регулировка быстрого холостого хода

При работающем двигателе

25. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и заглушите.
26. Вывинтите три винта, снимите крышку с биметаллической пружины и стопорное кольцо.
27. Немного приоткройте дроссельную заслонку, и установите рычаг быстрого холостого хода на второй зубец кулачка быстрого холостого хода (смотрите рисунок). Убедитесь, что заслонка дросселя полностью открыта.

Регулировка режима быстрого холостого хода - при работающем двигателе Кулачок быстрого холостого хода 2-ой зубец кулачка Винт регулировки быстрого холостого хода Зазор А

28. Заведите двигатель и отметьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме быстрого холостого хода. Сравните полученную частоту со значением, указанным в Разделе технических характеристик в начале этой главы.
29. При необходимости отрегулируйте частоту вращения двигателя до требуемого значения подкрутив регулировочный винт в нужном направлении.
30. Установите стопорное кольцо и крышку биметаллической пружины на свое место, убедившись, что пружина вставлена в паз рычага заслонки; вставьте три крепежных винта на свои места.
31. Совместите метку на крышке с соответствующей меткой на кожухе дросселя (смотрите рисунок) и завинтите винты.

Метки на корпусе дросселя Корпус дросселей Крышка биметаллической пружины Метки для совмещения

Со снятым карбюратором

32. Вывинтите три крепежных винта, снимите крышку биметаллической пружины и стопорное кольцо.
33. Переверните карбюратор, немного приоткройте дроссельную заслонку и установите рычаг быстрого холостого хода на второй зубец кулачка быстрого холостого хода. Регулировочный винт не даст дроссельной заслонке полностью закрыться; останется маленький зазор.
34. Убедитесь, что воздушная заслонка полностью закрыта и измерьте зазор (А) между отверстием корпуса дросселей и дроссельной заслонкой (смотрите рисунок). Сравните полученную величину со значением, указанным в Разделе технических характеристик в начале этой главы.
35. Отрегулируйте толщину зазора, покрутив регулировочный винт в нужную сторону.
36. Установите стопорное кольцо и крышку биметаллической пружины на свое место, убедившись, что пружина вставлена в паз рычага заслонки; вставьте три крепежных винта на свои места.
37. Совместите метку на крышке с соответствующей меткой на кожухе дросселя (смотрите рисунок) и завинтите винты.

Оставьте свой отзыв!